サンラージヒル走行1998年10月3日その１　マッドプール

　管理人のおばさんに「昨日はひどい雨でコースはドロドロだよ。」と言われ、「そうですか」と答えつつ、心の中では『お！おもしろそうじゃん！』と思いました。
　ＹＡＳＵさんに小電力無線でコース説明をしながらコースを走って行きました。 広場からモーグルの場所を抜け、マッドプールへ。
「前回来た時は、ゆっくりと行くと行けないが一気に駆け抜けると行けたよ」と ＹＡＳＵさんに説明し、下見もせずに一気にマッドプールへ・・・
車から降りて下見をしないという、根本的なミス・・・
管理人のおばさんの忠告も忘れ・・・

　結果は数メートルも行かないうちにスタック。

　エアジャッキで車体を持ち上げ、車体の下の泥を掻き出したり、タイヤのラインの泥をすかたりして、 ＹＡＳＵさんのジムニーにけん引していただくが、脱出できませんでした。

　そのうち、集合時間が近づいてきました。 車内に置いてきた携帯電話が鳴りましたが、泥に足をとられ電話にでることができませんでした。 そこで、集合場所（管理事務所の所）で状況を説明もらう為に、ＹＡＳＵさんに管理事務所まで戻っていただくことにしました。
　私は、引き続いて土木作業をしていると、きうさんが来られて土木作業を手伝ってくださいました。 そして、だいすけさんが来られたので、けん引をお願いしました。

　エアジャッキ、スコップ、スタック板（木の板）、ソフトカーロープと各種道具を駆使し、だいすけさんに何度もけん引していただき、やっとのことでマッドプールを脱出できました。 そのときには、すでにスタックしてから1時間以上経過していました。 しかもスタック板（ただの木の板ですが）の1枚が泥の中に埋まって行方不明になるというおまけ付でした。

フレームまで接地しています。
決してローダウンエスクードでは、ありません。

タンクガードにエアジャッキをかけています。
エアのラインが捻じれると、まったく空気（排気ガス）が通らないので、注意が必要です。

エアが入るとここまで、持ち上がります。
乗用車用２ｔエアジャッキですが、これぐらい車体が持ち上がれば、タイヤの下にスタック板（木の板）を入れたり、車体の下の泥を掻き出し易くなります。
本当はもっとリフト量の大きい四輪駆動車用４ｔ以上のエアジャッキが欲しいと思っています。 そうすれば、ハイリフトジャッキのような、ラインをずらして脱出ということもできるでしょう。


だいすけさんのノマドに牽引していただいてます。
リアタイヤにスタック板をかませた状態で、フロント側を持ち上げフレームを地面から浮かせて、牽引時の抵抗を少なくしようと試みています。
結局は、少し引いては、ジャッキアップして、スタック板をかませるということを繰り返して脱出できました。