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98/12/30 18:13 T2 Age: ? ICHIROさん毎度どうもT２です。 今年はいろいろとお世話になりました。今でも覚えてます。 始めてのレス付けが、ICHIROさんでした。 また来年もどうぞよろしくお願いします。 良いお年を！！

98/12/29 21:02 ＩＣＨＩＲＯ＠管理人 Age: ? 松っつぁん＞バッテリー 　バッテリーは、まだ、一度も交換はしていません。 夏場に、ＧＳでバッテリー点検をしてもらったときには、 弱り始めていると言われました。しかし、エンジンのかかりも 特に悪いという事もないのでそのままです。 　私のエスクード1600ハードトップ　4型に使われているバッテリーは 普通の標準的なサイズではないので、一般的にはあまり在庫しない型だそうです。 同じバッテリーはユーノスロードスター等にだけ使われているそうです。 （ＧＳの方の話） もし、交換する場合は早めの注文が必要だそうです。 松っつぁんのエスクは、私のエスクとはノマドとハードトップという違いは ありますが、同じ年式、同じ1600ですから、同じバッテリーを使っている 可能性はあるので交換されるなら、早めの注文が必要だと思います。

98/12/29 12:14 松っつぁん Age: ? ICHIROさんどうも。 年内の挨拶は、やっぱりまだ早かったようです、また来てしまいました。 CRC-556でもかけてみようと思ったのですが＞ドアのきしみ そうか！そう言う手もあったのですね、＞バイク用のチェーンオイル 556ではグリスのように効果が持続しないし、たかがグリスアップくらいで ディーラーにお願いするのも馬鹿馬鹿しいですからね。 あと、バッテリーなんかは、ICHIROさんすでに交換されました？ 私は、まだなのですが、だいぶ弱っているようなので年内中にでも 交換しようと思っています。

98/12/28 18:22 ＩＣＨＩＲＯ＠管理人 Age: ? 松っつぁん＞ドアのきしみ 私のエスクもドアの開閉時にきしみ音がでるようになりました。 ちょうつがいの所にバイク用のチェーンオイル（テフロン入り）を スプレーすることで治りました。 よいお年をお迎えください。来年も宜しくお願いします。 ちなみに、私は明日まで仕事です。 康さん＞ はじめまして、そして、ご訪問ありがとうございます。 ひできちさんの所でお見かけした康さんでしょうか。 ＞ブッシュ類の交換 おお。ブッシュ類の交換は忘れていました。 エンジンマウントは静粛性、足回りのブッシュは走安性に効きそうですね。 特に足回りのブッシュはへたっているのを交換すると 見違えるようになると聞きます。 私も、ブッシュを点検して不安だったら車検の時に交換してもらおうと思います。

98/12/27 23:03 康 Age: ? はじめまして、康といいます。 いつも楽しく拝見させて頂いています。 今日、定期点検をやってきました。 内容は一般整備とエンジンオイル、ミッションオイル、トランスファーオイル、 Ｆ・Ｒデフオイル、オイルフィルターを交換してもらいました。 又、バッテリーの液量が少し減っていたそうなので液を補充してもらいました。 来年は車検なので全油交換、クーラント、ブレーキフルード、ブレーキパッド、 ドライブシャフトブーツ、ベルト類、頑張って、エンジンマウント、足回り系のブッシュ、 を替えてみようかなと思います。（お金かかるな〜）

98/12/27 11:43 松っつぁん@仕事疲れ Age: ? ICHIROさん、皆さん毎度。 年末大忙しの仕事で今やっと起き出してきました、4日ぶりのネットです。 YASUさん＞ なるほどぉ、結構いろいろ交換する物がありますね、こりゃ、車検代 ケチっているといけませんね、まだ車検まで10ヶ月ほどありますので 余裕をもって車検代をためておこうと思います。 教えていただいたオイルや部品などは、すべて交換したいと思います。 大変参考になりました、どうもありがとうございます。 YASUさんのHP、(ICHIROさんのリンクより)何回か拝見いたしております。 サファリスピリット、かっこいいですね。エスクを買う前に候補にしたのですが 値段が高いので、すぐにあきらめました。 ICHIROさん＞ クロカン大好きなICHIROさんだと私のエスクより交換する箇所がたくさんあって 大変ですね、オイルのにじみは、さすがに私のエスクには、ありません。 それ以外では、ドアの開け閉めでかなりきしんだ音が出るようになったくらいです。 ALL＞ それでは、みなさん、来年も良い年でありますようにどうか良いお年を お迎えください。(まだちょっと早かったかな？）

98/12/27 00:51 ＩＣＨＩＲＯ＠管理人 Age: ? ひらおかさん＞いらっしゃいませ 　ご訪問、どうもありがとうございます。 　エスクードの話題が多いですが、 特に車種限定ではないのでご安心を。 また、いらしてください。

98/12/25 23:31 ひらおか Age: 気持ちは18 　毎度様です！　ひらおかっス！ お邪魔させて頂いてます。　とってもエスクな部屋なので ビビってます（笑） 　また　そのうち遊びに来ますね〜

98/12/25 17:14 ＩＣＨＩＲＯ＠管理人 Age: ? 大魔王さん＞パソコン 復活期待しています。 ＮＩＦＴＹもいいですが、インターネットもいいですよ。 ＃そういえば、私のデスクトップＰＣは修理中です。 ＃来年1月中旬には戻ってくるでしょう。 ＞大魔王さんのうわさ ホームページや雑誌に載っている写真や記事からのうわさでしょう。 大魔王さんのオフロードに対する情熱や、 いろいろ工夫されている格安チューン等の話でしょう。

98/12/25 00:50 大魔王 Age: 100029 　　　ＩＣＨＩＲＯさんもーもさんこんにちは大魔王です ＞ご訪問、ありがとうございます。 ＞NIFTYだけでなく、インターネットもアクセスできるようになったのですか。 ＞おめでとうございます。 　　　と、言うか出先の会社のマックにて書き込んでます 　　　未だマイパソコンは復活せず・・・まぁさぼってるだけですが 　　　＞＞205/70-16の鉄チェーン ＞205/70-16というとエスクード1600用の16インチサイズですか。 　　　エスク用というか以前ＲＡＶ４に装着してたものだそうで 　　　勿論僕のではありません 　　　エスクなら欲しい人がいるのでは？と言うことで代理アップしました 　　　　　＞実質、はじめまして。 > 西の伝説の大魔王様 ＞おウワサはかねがねお聞きしてます。 < ってなにをだ。 　　　きっとろくな噂やないんやろうなぁ ＞ううん、225/80R15には履けないですよねぇ。 ＞チェーンやすくほしーんだけどなぁ。 　　　無理でしょうね（＾＾） 　　　僕も195/75R16に履ける物ならMUDSTAGEに履きたいんだけど 　　　チェーンも高いしねぇ 　　　P.S.事情により時々しか此処には来れませんので 　　　　　僕に対する苦情要望はメールでね 　　　大魔王　KYOTO　CZP13054@nifty.ne.jp

98/12/25 00:34 ＩＣＨＩＲＯ＠管理人 Age: ? メリークリスマス＞ALL ＹＡＳＵさん＞情報、アドバイス御礼 いろいろ情報、アドバイス、どうもありがとうございます。 これからも、よかったらアドバイス、情報をお願いします。 松っつぁん＞車検 私のエスクも来年、5年目の車検です。ちなみに8月です。 今度の車検は、足回りを重点的に見てもらおうと思っています。 ブッシュ、ブーツ類、ブーツの中のグリスアップ等。 あと、エンジンからのオイルのにじみも、 ひどくならないうちに　なんとかしたいです。 かーたさん＞走行距離 結婚してから、エスクード、バイクとも走行距離が伸びません。：−）

98/12/24 01:22 かーた Age: 26 ＩＣＨＩＲＯさん、ＹＡＳＵさん レスありがとうございます。 ハイポイドについては、マニュアル確認してみます。 特に何も書いてなかったと思うのですが。 しかし機械は難しいですね。 オフセットさせると強くなるなんて、全く想像付きません(^^;; 早く交換したいんですけど、最近バイクで動いてるんで 走行距離が延びないです（笑）

98/12/24 00:28 ＹＡＳＵ Age: ? ＹＡＳＵです。参考になれば・・・ 松っつぁん＞オイル交換 ドライブトレイン系、（エンジン、ミッション、トランスファー、デフ）オイルエレメント は定番ですね。 あと、車検時にどれをしたか解らないのですが、これといった物は ブレーキフールド、減っていればブレーキパッド、ＡＴＦ（一回も替えてなければ、かなり ドライブフィールＵＰ）、エアクリーナーエレメント、フロントドライブシャフトのブーツ （フロント独立車は、必ず定期交換要）、こんなもんでしょうか。 余裕があれば、エンジンマウント、足回り系のブッシュ、ショックアブソーバーを替えれば 新車に近い操縦感が蘇るはずです。

98/12/23 13:53 松っつぁん Age: ? ICHIROさんどうも。 オイル交換の話が出たついでに教えていただきたいのですが、＞ALL 私のエスクが来年10月で5年目の車検を迎えます。 現在の走行距離は、55,000Km程でその頃(車検時)には、6万Km を越えていると思いますが、エンジンオイル、LSD、他のオイルで 交換した方が良いと思われるのはありますでしょうか？ 私のエスクは、ATなのでATオイルも交換しようと思うのですが、 またオイル以外の消耗品等でも交換しておいた方がよいと思われる 部品などを教えていただけると大変参考になります。

98/12/23 09:58 ＹＡＳＵ Age: ? ＞ハイポイド 高校生に習ったんですけど、昔で忘れてたけど・・・ ハイポイドギアというのはメーカー名とか商品名とかではなくて、LSDなどで使われているギアの名前です。 ちょっと専門的になってしまうのですが、スパイラルギアの一種で、ラック＆ピニオンの各ギアがオフセット されて噛み合うギアのことです。デフでは減速された高いトルクが伝わるため極圧が非常に高いです。 さらにスポーツ走行用に設計されたLSDは、それこそ超極圧に耐え得るようにこのハイポイドギアを使って 設計されています。 そして、このギアを使ったデフ用に開発されたオイル全般をハイポイドギアオイルと言うわけです。 メーカーによってその前に「スーパー」とか「ウルトラ」とか付いていたりするようですけど。 ハイポイドギアは、普通のスパイラルギアより歯の接地面積が広く、クリアランスも大きいので、 オイルも浸透性と極圧特性に優れ、ある程度の粘度も要求されます。

98/12/22 23:34 ＩＣＨＩＲＯ＠管理人 Age: ? ＹＡＳＵさん＞ＬＳＤオイル交換 年間１万Ｋｍも走らないので、年１以上の間があいています。 かーださん＞全油交換 マニュアルのスパンは、もっと長いと思ったので、 自分の車の使い方に合っていればいいのではないでしょうか？ ＞ハイポイド 私は「ハイポイド」その物がわかりません。 だれか、知りませんか？ ＞４万ｋｍ 私は今回、オドメータ４万ｋｍで交換でした。 ＞リンク かーたさんのＨＰのリンクをしておきました。 ＞フロントからの異音 左フロントタイヤが、路面のギャップにぶつかる時に音がしていました。 ボンネットを開けて見てみると、ダンパーとピロアッパーを止めているナットが 緩んでいるではないですか！ 明日にでも締めることにしました。 取り付けのテスト走行後には、ます締めをしていましたが、 それでも緩んだのでしょう。 取り付け後100kmぐらい走行後にもう一度、ます締めした方がよかったのでしょう。

98/12/22 00:54 かーた Age: ? 毎度どーも！かーたです。 私もそろそろ全油交換です。 私は２万キロサイクルでやろうと決めているんですが、長過ぎですかねぇ？ あと、初心者の私に教えていただきたいのですが、 エスクードのデフオイルなんかは、ハイポイドってヤツじゃなくてもいいんですか？ ちなみに、前回交換したときはそうじゃなかったです。問題は起きてないですが。 （ＬＳＤは、残念ながら入ってません） 最近、シフトの入りがちょっと渋いなぁって感じなんで、交換が楽しみです。 早くなれなれ、４万キロ！ ＞ＩＣＨＩＲＯさん リンク許可ありがとうございます。 早速張らせていただきました。今後ともよろしくお願いします！

98/12/21 23:43 ＹＡＳＵ Age: ? ＩＣＨＩＲＯさん＞オイル交換 デフオイルは毎年で十分ですよ。エンジンやミッションに比べると遥かに長持ちします。 デフの効きが気になるようだったら、オーバーホールがいいですね。クリアランスをシムで 調整すればバキバキになるはずです！ ディーラーってデフオイルは滅多に替えないそうです。（全部じゃないと思うけど） サファリもミッション＆デフのオイル交換しよっと！何時やったかわかんないしね！

98/12/21 23:10 ＩＣＨＩＲＯ＠管理人 Age: ? もーもさん＞ドライブトレーンオイル交換 私は１万ｋｍ毎にしています。 ＬＳＤは、もう少し短い期間でやった方がいいのかもしれません。 ＞気がつかない、起きない 子供が夜泣きしても、私が起きる事はほとんどありません。^^;

98/12/20 18:56 もーも Age: ? ほんとーに変わりますよね。 > ドライブトレーンオイル交換 こないだ交換したばかり（とはいえ、もう1万キロ近くなるなぁ）なので、 次の交換が楽しみです。 いやー、気付くものでもないですよ > サイドシルヒット 私も左側、ドアの下を大きく凹ませてますが、 全然気が付きませんでした。（モーグルにてヒット） #まぁ、午前5時とはいえ震度5の地震に気付かず眠ってた人だから、 #当然といえばそうかもしれないけど... > 気付かなかった

98/12/19 23:38 ＩＣＨＩＲＯ＠管理人 Age: ? ＞オイル交換 昨日、エスクードのエンジンオイル、デフ、LSD、 ミッション、トランスファーのオイル交換を、 いきつけのGSでしてもらいました。 当たり前のことかもしれませんが、駆動系がスムーズになり、 メカノイズも減ったように思います。 また、オイル交換中の発見として、オイルパンのパッキンから、 オイルのにじみが見つかりました。 交換するほどではないのですが、なんらかの対策を打ちたいと思いました。 ジャッキアップされたエスクードを見ていると、 左ドアの後ろ部分のサイドシルが潰れているのを発見しました。 いつぶつけたか覚えがなかったのですが、先週（13日）にＹＡＳＵさんと 走りに行った時の写真を見て、その時に潰した事が判明しました。^^; ロックでは、気をつけていたのでぶつけなかったのですが、 ロックで遊ぶ前の土で遊んでいた時にぶつけたようです。 ヒルダウンでサイドシルが土に擦れている写真がありました。 修行が足りませんね。

98/12/19 17:01 ＩＣＨＩＲＯ＠管理人 Age: ? 大魔王さんのエスクをご覧になりたい方へ＞ ローダさんのＥ計画Homepageの愛車補充計画や、 くびさんの毎度！　おおきに　くびっすのトライアル日記に 大魔王さんのエスクードの姿が見れます。 今は無き「４WDドリーム」という雑誌に写真が載っていたこともありました。 もーもさん＞ジープサービスのホイル 値段で決めるなら、中古のジムニホイルでしょう。

98/12/19 01:06 もーも Age: 27 実質、はじめまして。 > 西の伝説の大魔王様 おウワサはかねがねお聞きしてます。 < ってなにをだ。 ううん、225/80R15には履けないですよねぇ。 チェーンやすくほしーんだけどなぁ。 それよりも、ジープサービスに合うホイールがホシイッ。 とうとう、動き出しましたか。 > yasuさん ナンバを曲げたんですね？ ならば、バンパを外しましょうっ < こればっか... リフトするなら、やっぱりコイルで上げたいですよね。 で、ロングショックで、ロングストローク化。 これで決まりでしょう。

98/12/18 18:46 ＩＣＨＩＲＯ＠管理人 Age: ? 大魔王さん＞ ご訪問、ありがとうございます。 NIFTYだけでなく、インターネットもアクセスできるようになったのですか。 おめでとうございます。 ＞205/70-16の鉄チェーン 205/70-16というとエスクード1600用の16インチサイズですか。 梯子形なら、実際に装着してみないとわかりませんが、 他の似たサイズに使えそうですね。 ＃例えば、エスクード1600標準の195R15とか。←推測です。責任もてません。 亀甲形だと、どうなんでしょう？他のサイズでも使えるのでしょうか? 私はチェーンは梯子形しか使った事ないのでわかりませんが。

98/12/18 12:28 大魔王 Age: 29 205/70/16の鉄チェーンが余っています お代はいただきません、送料のみいただきます と、言うより着払いでお送りします 是非！欲しいと云う方はメール頂戴 　　　　　　　　　　　　　　では

98/12/17 00:38 ＩＣＨＩＲＯ＠管理人 Age: ? もーもさん＞走行会にて エスクードがオフロードコースを走っているのを直接見たのは、2回目です。 ＃1回目は、ローダさんのオフ会にて そして、あれだけ、エスクードでの不整地走行にのめり込んでいる人を 見たのは初めてでした。 私にとっては、かなりインパクトのある体験でした。 ＹＡＳＵさん＞サファリXピリットの改造計画 お手伝いできることは、言って下さい。 ＞スペーサー 縦に荷重がかかるのだから、以外と強度はいらないのでは？ 高いけど、アルミの削り出しでもいいのでは？ また、資料（雑誌CCV）は準備しておきます。

98/12/15 19:03 ＹＡＳＵ Age: ? ＩＣＨＩＲＯさん！ 写真撮りに行って来てから、曲がったナンバープレートをきっかけに改造欲（貧）がいよいよ 出て来ました！ ただ、リフトアップはコイル＆ダンパーまでで対応出来るものが条件なのでＲＶ４とかの５０ミリ アップのコイルでは、他はノーマルでＯＫかわからないので・・・・・・？？？？ 自作スペーサーでも良いけど材質って何が良いんでしょう？（旋盤で削れる物） 丸棒かパイプ（肉厚）の削り出しがいいかな（やっぱり） 配管サイズで良いもの有りそうだけど強度が？ですよね＞ＩＣＨＩＲＯさん！ ＰＳ．ＣＣＶ今度借りにいきます！！ m(__)m

98/12/15 00:18 もーも Age: ? そーか、そーゆー使い方もありますね。 > サイドブレーキ < ロックステージ オフ会レポートでずいぶん良く書かれてて感謝してます。 本人的にはイノシシ年の「猪突猛進」なだけなんだけど。 年賀状写真はいいのがありました。 希望者はメールで住所送ってくださいっ。 < 勝手なやつ

98/12/14 15:08 ＩＣＨＩＲＯ＠管理人 Age: ? 感謝＞下のメッセージに追加 その１： もーもさんの書かれたヒルダウンのときのサイドブレーキについての発言 その２： ＣＣＶＭＡＮの四輪駆動車クロカン道場の 「Ｔａｌｋ　ｔｏ　ｏｎｅ　ｓｅｌｆ」の＃015「制動」 その３： 各種雑誌のテクニック情報 おかげさまで、エスクードのロー・ローでの足の早さに対する対処方法を学び、 ロックに対する苦手意識を減らすことができました。

98/12/14 14:44 ＩＣＨＩＲＯ＠管理人 Age: ? 　昨日、エスクードでＹＡＳＵさん（サファリスピリット）と一緒に 毎年恒例の年賀状用の写真を撮りに行って来ました。 毎年、車かバイクかどちらかの写真を撮っているのですが、 今年は、私の足が治りきっていないので車にしました。 　午前中は泥の所と、石、岩の所、午後からは砂地で写真を撮りました。 　石、岩のところは私は苦手なのですが、サイドブレーキを引きながら、 足が速くなりすぎないように加減しながら走ると、 昨日は思いのほか楽に走ることができました。 これは石に乗り上げてから降りるときに急に落ちずに ゆっくりと降りることが出来たり、ゆっくりと石にのることができた為です。 おかげでサイドシェルや下回りを打つことなく走ることができたのです。 まだ、操作になれていないところがあり、エンストを繰り返したりしましたが、 苦手意識を持つことなく安全に走行を楽しむことができました。 　本題の写真ですが、走りに夢中になってしまい、 24枚撮りフィルム1本ぐらいしか撮っていません。

98/12/12 22:27 ＩＣＨＩＲＯ＠管理人 Age: ? 松っつぁん＞PCの外部記憶装置 そのほうがいいと思います。 私もなにか検討しなくては。 PCを2台持っていて、両方共、HDDの容量がある場合、 両方のPCをRS-232Cかプリンターポートで接続して、 通信でデータのやり取り、バックアップを行うという方法もあります。 私の場合はノートPCのHDDの容量が不足気味なので、 ちょっと問題あるのですが。

98/12/11 19:30 松っつぁん Age: ? なんかお二人とも、くびさん、ICHIROさん＞大変なことになっているようで、 肝心のPCが壊れては、エスク(ジムニー)どころではなくなりますね、(^_^;) やっぱりこの際、思い切ってMOかCD-R買うことに決めました。

98/12/11 17:20 ＩＣＨＩＲＯ＠管理人 Age: ? くびさん＞PC復活 おめでとうございます。 でも、失われたデータが悲しいですよね。 　私のデスクトップPCは、再フォーマットでなんとかなったように見えました。 しかし、再び不良セクタが発生してきて、 結局は交換しなければいけないようです。 データは幸いにも前回のクラッシュから、ほとんど入れていないので 今回は大きな被害はないでしょう。 ただ、私のミスで、デスクトップからノートPCへデータを移行中に 今日の読んでいないメールで一部失った物がありましたが・・・ 　ノートPCでこれを書いている横で、デスクトップが とうとうWINDOWSも立ち上がらなくなってきました。 ＃あぁぁぁ・・・

98/12/10 23:56 もしかしたらくび Age: 18 皆さんハードディスククラッシュしてる！ 私ははやりに乗ってしっかりクラッシュしておりました まだ一年も経ってないのに。。。。。 保証期間残ってたんで無償でハード交換していただきましたが データーカエセー！ 悲し。。。。。

98/12/08 22:53 ＩＣＨＩＲＯ＠管理人 Age: ? かーたさん＞エンデューロ XLRでエンデューロに出ておられたのですか。 泥ヌタのレースだと、４ｓｔは２ｓｔに比較して 腹が低いのでスタックしやすいですね。 わだちなどでも、２ｓｔが通れるところでも、 私のXR250RやTT250Rでは、ステップが引っかかるときがありました。 ＞LANZAのトラコン 詳しくは知りませんが、回転が急激に上がると、マイコンがこれは、 スリップして状態と判断して、点火を調整するようです。 他のHPなどでLANZAオーナーの話を読んでいると以下の様です。 ・普通の状況では、トラコンが効いていることは、ほとんど体感できない。 ・泥ヌタの上り坂等では、体感しやすい。 LANZAはヤマハ今世紀最後の２ｓｔトレールバイクになるでしょう。 バイクの２ｓｔも排ガスが規制されるようになるそうですから、 規制前YAMAHA最後の２ｓｔトレールバイクでもあるでしょう。 そんなことを除いても欲しいバイクのひとつです。＞LANZA ＞２ストの濃いめの時のトルクっていいですよね。 「もぇ〜、もぇ、もぇ、もぇぇ〜」(排気音です。）と、 ２ｓｔの排気デバイスが効いているところがトルクが出ているところですね。 「パァ〜〜ン、パッパァ〜」と加速するところも好きですが、 「もぇ〜」とトルクが出ているところも好きです。

98/12/08 01:53 かーた Age: ? ＞スタック 車に比べれば、バイクのスタックはオナラみたいなモンですね。（笑） 学生時代、泥ヌタエンデューロで年がら年中バイク引きずってました。 実はサンバー４ＷＤで思いっきりはまったことがあります。 あのときは泣けました。 脱出の知識もなかったんで、まるっきり亀になるまで掘っちゃいました。 ＞バイクでのスノーアタック ＬＡＮＺＡは良さそうですね。 でも、トラクションコントロールってどんな仕組みなんですかね？ ＃２ストの濃いめの時のトルクっていいですよね。 ＃そっかー、４ストより行けるのか。

98/12/07 21:28 ＩＣＨＩＲＯ＠管理人 Age: ? ＹＡＳＵさん＞ ＞クラッチワイヤー バイクとエスクでは、中のワイヤーの太さまではわかりませんが、 アウターチューブの太さがかなり違っていたのでは、ありませんか？ （記憶違いかな？>太さ） 流用はむずかしいのでは？ KDX用のクラッチワイヤーはＹＡＳＵさんのガレージにあるはずです。 ＞スタック ＹＡＳＵさんと二人でエスクの夜中の長時間スタックといえば、 マッドで1回、雪で２回が記憶に残ってますね。 他の人もいたのでは、雪の中の林道脱輪というのもありましたね。 はじめてアンダーガードを曲げたのもＹＡＳＵさんと一緒のときでしたね。 全て、無事に帰って来れてよかったです。 ＃あの頃と比較すると現在は経験は積んでますが、 ＃レベルアップしてないような気が・・・^^; 車のスタックに比べるとバイクのスタックというのは、まだ気が楽ですね。 引きずり倒してUターンという方法もありますから。

98/12/07 19:25 ＹＡＳＵ Age: ? ＞ＩＣＨＩＲＯさん ジムニーのクラッチ調整を下に潜ってやったけど、バイク並みに取り回し簡単でした。 エスクもそう変わらないでしょうから・・・・ ドラムブレーキのレバーみたい奴だから簡単そうですよ・・・やってみる？（流用） そこそこの長さが合えばバイク用でいけそうですよ。緑の（ＫＤＸ用）って付けたっけ？ 付けてなかったらマイガレージかな？ スノーアタックと言えば、冬のスタック( )・・・・・・ そう言えば、エスクで夜に出かけて朝方までスタックした事あったねー（悲惨） でも、楽しい思い出かな (⌒ー⌒)ニヤリ

98/12/07 17:59 ＩＣＨＩＲＯ＠管理人 Age: ? かーたさん＞ ＞クラッチワイヤー バイクの様にテフロン加工済みのワイヤーがあればいいと思います。 ＞バイクでのスノーアタック そういえば、最近バイクでスノーアタックをしていません。 スノーアタックでは、２ｓｔの低速でねばりのあるバイクが なかなかの走破性をみせます。 もちろん、タイヤもそれなりのものを履いた場合ですが。 今までの経験から旧型ＤＴ２００とか、ＫＤＸ２５０ＳＲとかは なかなかよかったですね。初期型ＣＲＭはあまりトラクションしないようでした。 ４ｓｔは、上り坂などでトルクが必要なところでは、 エンストするか、その場で掘るかでトラクションのコントロールが 難しいときがあります。 一緒に走ったことはないですが、現行車種では、ＬＡＮＺＡとか現行ＣＲＭ２５０等が 雪道に強いのではないかと思っております。 ＹＡＳＵさん＞スコップ ステンレスのスコップは錆びなくていいですね。 でも、雪が降ったら標準サイズの角スコがいいですね。

98/12/07 13:57 ＹＡＳＵ Age: ? ＹＡＳＵでっす！ ＩＣＨＩＲＯ号と同じスコップを背中に背負いました（ぴかぴか ステン製） でも、金象ブランドより値段高いんですねー ＞ＩＣＨＩＲＯさん！！ んー後ろ姿がそれらしくなった・・・かも？

98/12/06 23:40 かーた Age: 26.1 どーも、かーたです。ご無沙汰してました。 うちの１６００ノマドのクラッチですが、買った当時（１年半前）は スッカスカに軽かったです。 最近ちょっと重くなってきました。 ワイヤー式らしいので、キジマのインジェクターで注油しようかと思ってます。 ＃まだ詳しく見てないのでどこら辺から入れられるか分かりませんが。 ＃どなたかやられた方いませんかねぇ？ ＞ＩＣＨＩＲＯさん メガロイいいですね〜！ 来年の春が楽しみですね。 それとも足が直ったらすぐにスノーアタックですか？

98/12/06 22:49 ＩＣＨＩＲＯ＠管理人 Age: ? きうさん＞エスクのクラッチ 今時の商用車のクラッチというのは、意外と軽いです。 それよりは重いです。 軽のクラッチよりはどうでしょう？ 比べてみないとなんとも言えませんね。

98/12/06 22:42 ＩＣＨＩＲＯ＠管理人 Age: ? だいすけさん＞ HDDについての情報、アドバイスありがとうございます。 もーもさん＞エスクの運転席 運転席が狭いと車体との一体感があるように感じます。 そして、乗り手をわくわくさせてくれるような気がします。 ＞TT250Rのマフラー 群馬の友人より不要になったからとアフターマーケットのマフラーを いただきました。 排気口がスーパートラップと同じ構造のメガロイのマフラーです。 マフラー接続用のガスケットを購入すれば、 すぐに取り付けができるのですが、足の怪我と天気を考えると 乗れるのはいつのことか・・・ また、キャブのセッティングも合わせないといけないので、 大変（楽しみ?）です。

98/12/06 21:42 きう Age: ? エスクのクラッチって重いですか？ 私のエスクは軽自動車並に軽いのですが。 なんかやばいんですかねぇ？

98/12/06 10:41 もーも Age: ? そんなに大変な状態だったんですか。 > 松葉杖 うーん、無理は禁物、ゆっくり直しましょう。 エスクードの運転席は狭いですね。（そこも好きなんですけど） で、クラッチは重いですよね。 ほんとにそう思います。 しかし、HDDクラッシュとはお気の毒。 まー、うちのはそんなにデータ入ってないからいいけど。 たまにはスキャンディスクかけてみることにします。 そーいえばパソコン買って2年、 HDD滅亡まで365日！(笑)

98/12/06 00:35 だいすけ Age: まだ24 ＞今、そのクラッシュしたHDは、フォーマットして再び使ってますが、 ＞交換した方がいいのでしょうか？＞だいすけさん スキャンディスクかけて不良クラスタが一つもなければ交替処理が成功 しているので大丈夫でしょう。 不良クラスタ“Ｂマーク”がある場合はまた壊れる可能性が高いです。 それと、ＨＤＤの寿命はＩＤＥが３年、ＳＣＳＩが５年と言われています。 こちらもご注意を。 ☆物によっては１ヶ月で逝っちゃうものもありますけどね〜。

98/12/05 22:01 ＩＣＨＩＲＯ＠管理人 Age: ? kusakaさん＞ご訪問ありがとうございます。 もしよければ、メッセージの記入もどうぞ。 だいすけさん、きうさん、松っつぁん＞HDクラッシュ 私は定期的に、デフラグやスキャンディスクをしているのですが、 だいすけさんの書かれたように、不良セクタがでてきたなぁと 思っていたら、そのうちWINDOWSのシステム領域をはじめ、 かなりの部分が壊れてしまいました。 セーフモードでも立ち上がらず、DOSモードでしかも、英語版しか 立ち上がらなくなってしまいました。＜まだ、運がよかったのかもしれない。 英語版のDOSなので日本語フォルダを指定できない状態でした。 そこで、日本語フォルダの内容は、DOSソフトのFD（Explorerのようなソフト） というプログラムで移しました。 今、そのクラッシュしたHDは、フォーマットして再び使ってますが、 交換した方がいいのでしょうか？＞だいすけさん ＞久々のエスク 今週、火曜日から松葉杖無しでなんとか歩けるようになりました。 昨日から外の現場に出ております。 （ただし、パワーショベルのオペレーターとして） 今日は、現場が忙しく、他にだれもいなかったので、ダンプを運転してみました。 （わずか何百ｍですが） 半クラやクラッチを踏みつづけることは、むずかしいですが、 なんとか運転することはできました。 そこで、エスクードで事務所から自宅まで２ｋｍを運転して帰ってきました。 なんと、エスクードのクラッチは、2tダンプや４ｔダンプより 重たく感じるではないですか。 ダンプのようにクラッチを踏みおろすという感じではなく、 エスクの場合は踏み抜くという感覚の違いも、 重く感じた要因ではないかと思います。 久々に運転したエスクは、スターレットやカリブ、日産ＡＤバン （3台とも家の車でATです。足を痛めてから時々運転していました。） とも、もちろんダンプとも違った感覚で、新鮮だったです。 でも、なぜか他の車に比べて運転席まわりが狭く感じました。

98/12/05 01:38 だいすけ Age: 2? だいすけです。 大変ですね＞ディスククラッシュ ディスクは壊れる時にはあっさり逝きますから。 定期的なスキャンディスクは有効です。 わずかでも不良セクタがみつかれば、近いうちに全部ダメになると思ったほうが いいです。 日頃からのバックアップはおろそかになりがちですが、大切です。

98/12/04 23:23 きう Age: ? ＨＤＤのクラッシュですか！ 私も経験ありますよ、そのときはＤＯＳ／Ｖパラダイスのオプショナル保証を かけていたので無料で交換してもらいましたけど。（しかも１００ＭＢ増えて帰ってきた） クラッシュした原因は１０度ぐらい傾いて使用していたためだと思われます。 お気をつけあれ。

98/12/04 20:58 松っつぁん Age: ? ICHIROさんどうも。 私は、今までノートを使用していたのですがつい先日、 ディスクトップを新調いたしました。 ＞デスクトップPCのハードディスクがクラッシュしました。 原因は、お分かりなんですか？ 具体的にどんな症状になるのでしょう？ 万が一の参考に教えてください。よろしくお願いいたします。

98/12/04 20:18 kusaka Age: ?36

98/12/03 22:48 ＩＣＨＩＲＯ＠管理人 Age: ? カルガモ＞ああいう意味だったのです。 レポートその１＞ 画像を多少大きくしてみたのですが、重いでしょうか？ 重ければ、元に戻すか、何らかの対策を考えます。 HDクラッシュ！(T_T)＞ 今日、デスクトップPCのハードディスクがクラッシュしました。 一部の最近のデータはノートPCに入っているのですが、 古いデータとか、ノートPCに入っていなかったデータがあるので大変です。 特に仕事関係・・・ 環境、データを再構築するのに時間が掛かります。 HP関係のデータは、ほとんどがノートPCの方に入っているので、 問題はありませんでした。

98/12/03 14:01 ＹＡＳＵ Age: ? はーい！ 私が、溺れたカルガモの子供ですぅ （＾Ｏ＾）ｙ

98/12/02 23:13 きう Age: ? 言われてみると確かにカルガモですね。納得。

98/12/02 22:58 もーも Age: ? あはは、「カルガモ」ってそういうことだったんですね。 > レポート そんなステージあるかなって思ってました。(笑)

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