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98/09/30 23:09 きう Age: ? ＞ＩＣＨＩＲＯさん そうそう、ハイオク入れるとトルクがアップした感じと、 それに伴ってノッキングが起きにくくなりました。 今はやめてますけどね、ハイオク入れるのは。お金ないし。

98/09/30 18:01 ＩＣＨＩＲＯ＠管理人 Age: ? ＞もーもさん ハイオクを入れると、トルクがアップしたように感じ、 ノッキングを起きにくくなりました。 普通のハイオク指定の車には、よくハイオクは関係ないといいますが、 低回転を扱い易くする為に、ハイオクを入れました。 普段はレギュラーを入れています。 ちなみに、バイクのＴＴ−Ｒの方は、ハイコンプにしてあるので、 常にハイオクを入れています。 ＞ＹＡＳＵさん 次期戦闘機（四駆）が早く見つかるといいですね。

98/09/29 22:24 ＹＡＳＵ Age: ? もーもさん、ヘルパーリーフはhttp://www2.nsknet.or.jp/~aobaja/onoff.htmを見て下さい 一番下にある逆に反ってる奴です！ 次期４駆が見つかるまで親父さんのＪＡ１１で頑張ります。（スポンサー無いから厳しいけど） 体はバッチリです。１０月３日楽しみにしてます(^O^)

98/09/29 21:56 もーも Age: ? こんばんわー。 がんばりますね。> yasuさん 体はいいんですか？ 私はリーフのことは良く分からないんですけど、ヘルパリーフってなんですか？ 一番下の短いやつかな？それともその上？ ハイオクですかっ！> ichiroさん きうさんも前に入れてたけど、走った時のフィーリングって違うんですかね。 トルクとか向上するのかな。 そういえば、JA11に乗ってる知り合いが走行会の前にハイオク入れてたなぁ。 とりあえず、私は現状でいってみま〜す。

98/09/28 22:55 ＩＣＨＩＲＯ＠管理人 Age: ? ＞ＹＡＳＵさん フロントのバンプストッパーの加工も早速されましたか！ あいかわらず、すばやいですね。 それにしても、10月3日の新潟県サンラージヒルの走行会が 楽しみですね。

98/09/27 23:10 ＹＡＳＵ Age: ? ＹＡＳＵです。 リヤのリーフはヘルパーが無くなった為、ノーマルよりは良くなったのでまずまずですねー でも、今度はフロントのストローク（縮み側）が不満（へたって前下がり！）になったが 時間とお金がないのでバンプストッパーの加工をしました。テスト走行はしていませんが バンプストッパーの剛性はかなり下がったので期待は出来ると思います。

98/09/27 17:48 ＩＣＨＩＲＯ＠管理人 Age: ? ＞きぬがささん 使い方とタイヤがマッチして良かったですね。 普通の林道だとＡＴタイヤで十分だと思います。 また、遠方の林道まで行く為に舗装路を走る事を考えても ＡＴが最適でしょう。 ＞ＹＡＳＵさん リーフ改造、ご苦労様でした。 都合がつかずお手伝いできなくて、すいません。 また、今日の午後お会いした時、『テスト走行ではＯＫ』と 言われていましたから、3日のサンラージヒルの走行会が 楽しみですね。 私は走行会に備えて、エスクードにハイオクガソリンを給油しました。

98/09/27 01:28 ＹＡＳＵ Age: ? 毎度、ＹＡＳＵっす。 サンラージヒルでの走行を前提にリヤのヘルパースプリングを外しました。ＵＰもしたよー 自分の車じゃないので、ひたすら貧乏チューンですけどね。 サンラージヒルでは、ウエットだとＡＴタイヤでＬＳＤ無し（キャリイのやつを組めないか 検討中ですけど・・・）のノーマルに毛の生えたジムニーには辛いなー(T_T) 時間があれば、フロントのスタビも外してみて、高速道路での走行に不安が無ければ外して 行く予定です。（でもＬＳＤ欲しいなードリフト大好きだからなー(^O^)

98/09/26 22:21 きぬがさ Age: ? 今日、早速林道へ行ってきました。 タイヤ、サスの交換で６cmぐらい車高アップしたので視覚的にも走れそうなかんじ。 林道は、先日の台風と雨のためにふか〜いクレバスがいっぱいできてました。 しかし、やっぱりノーマル時とは違い気分的に安心でした。 だけど、ICHIROさんの指摘どうり、フルボトム時はタイヤと車体は干渉します。 ま、足が長くなった分、干渉する頻度が下がったと思いましょう。 ダートでは特にタイヤの違いを実感しました。 ノーマルはほんとに止まらなくて恐かったし、舗装路でコーナリング時はすぐに鳴きました。、 新しいタイヤはA/Tですが、幅がプラス３cmになったのでダートではすごく安定しているし、すべらせたい時はちゃんとすべってくれるし、もう感激です。 林道ツアラーの私としてはこれで十分です。 あとは、日本中の林道を走り回るだけです。いくぞー

98/09/26 18:09 ＩＣＨＩＲＯ＠管理人 Age: ? ＞衣笠さん アップコイルに交換されましたか。おめでとうございます。 ＜オフ日誌＞のエスクードの足回りを変えるにも 書いてますが、エスクードは腹下がもともと低いのでわずかなアップで オフロードでの走破性が かなり向上します。 私の場合は林道においても乗り心地がアップしました。 静的な時のタイヤとボディの干渉はなくなるでしょうが、 足が動いた時にどうなるか問題ですね。 衣笠さんのエスクードは３ナンバーだそうですが、 オーバーフェンダーが付いておられるのですか？ ホイルのオフセットをマイナス方向にふれば、干渉しずらくなるのでは ないでしょうか？（推測ですが。） それにしても、オフロード走行が楽しみですね。

98/09/25 22:52 衣笠 Age: ? こんばんは 先日、私のノマドにスズキスポーツのアップコイルがはいりました。 リフト量は控えめなんですが、スズキスポーツのダンパーがノーマルと同じストロークらしいので大事をとって納得しました。 とりあえずこれで、タイヤと車体の干渉はなくなるでしょう。 まだオフには行ってないので休日が楽しみです。 ああっ、早く晴れないかなー

98/09/25 18:44 ＩＣＨＩＲＯ＠管理人 Age: ? ＞だいすけさん そうですか、ショックはジムニーよりエスクードの方が長いのですね。 ＢＩＧＨＯＲＮのリアサスペンションの形式は、センターにリンクが繋がった 4リンク方式ですね。一概には言えないかもしれませんが、センターリンクを 使ったサスペンション形式は足の動きがいいのかもしれませんね。 だいすけさんのノマドだと、ハードトップよりランプブレークオーバーアングルが 悪いでしょうが、ヒルクライム、ヒルダウン等地形により有利なことがありますね。 私はロング、ショートボディによるオフロードの優劣は、 一概に言えないと思っています。 私は（行き止まりの林道での）Ｕターンのしやすさで、ショートを選びました。

98/09/25 01:41 だいすけ Age: ? こんにちは、もーもさん・ＩＣＨＩＲＯさん。 ノーマルで比べたら、ジムニーよりもエスクードの方がリアの足の動きは大きいですね。 先日、ジムニーとエスクのノーマルショックを比べてみたら、エスクードの方が長かった です（もちろんリアショックです）。その分ジムニーはフロントも動くんですけどね。 （同じ独立懸架ではＢＩＧＨＯＲＮがリアが伸びるいい例ですね。） もーもさんくらいリフトアップすれば、ＳＷＢならジムニーと変わらないのでしょうか。 トレッドが広い分、キャンバーにも強いですしね。 エスクのフロントの足の短さは、ラインどりでかなりのところまでカバーできると思って います。ぼくも「打倒ノーマルジムニー（但しタイヤ交換のみ可）」が目標です。 僕の場合はランプブレークオーバーアングルというハンデがつきますけど。(^^;

98/09/23 23:42 ＩＣＨＩＲＯ＠管理人 Age: ? ＞もーもさん 　尾花沢（山形）のコースですか。クラフト9月号は購入していないので、 （8月号と10月号は持っている）ＹＡＳＵさんが持っている筈なので、 見せてもらいます。 エスクードはフロントが動かないかわりに、リアが動いてトラクションを得る というフロント独立懸架、リアリジッドのサス形式のセオリー通りの動きを しますよね。 Ａ型アームを使った独特のサスペンション形式のおかげで、他の形式のサスより 足の動きはいいと思います。 私はフロントのスタビは付けていますが、外した方のお話ではオフロードの動きが 全然違うそうです。 ＞基本的には、ジムニー行けるところはエスクードでも行けると思ってますけど。 実は私のエスクードを改造してのオフでの走破性の目標は、ジムニーのノーマルより 走ることです。打倒ノーマルジムニーです。 エスクードをノーマルで乗っていたころ、ノーマルのジムニーと一緒に走って レスキューをよくしてもらいましたから。＞ね。ＹＡＳＵさん。 仕事で使う配管材料に付いてきたキャップも うまくはまったのですが、 そのキャップがひとつしか手に入らなかったので、単管用のキャップを 購入しました。 バンパーの完成楽しみですね。 走行会でもーもさんともーもさんのエスクードにお会いできる事を 楽しみにしております。

98/09/23 00:30 もーも Age: ? こんばんわ。 日曜日に尾花沢（山形）のコースに行ってきました。 < クラフト9月号「泥サ」参照 非常に楽しかったです。 また、初めて転倒する恐怖を味わってきました。(笑) 実感したのは上り坂モーグルでの、前足の伸びです。 ジムニーでは足が届くところでも、エスクードでは届きません。 んー、くやしい。 ただ、そのしなやかさで、スピードを少し乗せると同等セクションをクリヤーできますね。 やっぱり、メインは後ろ足の伸びになってしまうようです。 ただし、エスクードの後ろ足は良く動きます。 まぁ、伸びというよりかは、縮みなんですけどね。 いつものメンバー（お店のお客さん）で行ったんですが、 尾花沢のチームの人に「エグいエスクードだな〜」といわれました。 まぁ実際、自分でもそう思いますけど。 手作りバンパがそう思わせるみたいですね。 でも、うれしーです。 「エスクードもハンデはなしだな」とか言われてましたけど。 が、ジムニーよりかはハンデほしーです。（まじまじ） 基本的には、ジムニー行けるところはエスクードでも行けると思ってますけど。 パイプエンドはまりますよね。> ichiroさん 規格なのかどうかはしらないけど、単管パイプもΦ48.5ですよね。 フレームもおなじですね。 それで、うちの車のバンパーも単管パイプにしました。 今度、エンドつけよーかと思ってます。 バンパーも、もうすこし格好つければ完成っ。 がんばらなくちゃ。

98/09/21 23:10 ＩＣＨＩＲＯ＠管理人 Age: ? ＞衣笠さん やはり、タイヤサイズはエスクードの泣き所ですね。 大径だと、すぐにどこかに当たる様ですね。 仙台へは、バイク（XR250）で日本半周中に一度行ったきりですが、 仙台周辺には林道が豊富にあった事が記憶に残っています。 もうすでに、7年前の話ですから、かなり様変わりしている事でしょう。 ＊エスクードのちょっとした飾り 足場やバリケード等に使う単管用のキャップがありますね。 それが、なぜかエスクードのフロントホイルハウス内のフレームにも キャップとして うまくはまるのです。 規格ものの鋼管でフレームを作っているのでしょうね。

98/09/20 19:16 衣笠 Age: 23 もーもさん、ごめんなさい。 私、既に235/75R15のブリヂストン　デユーラーA/Tを見つけちゃいました。 で、取り付けたんですがハンドルをいっぱいにきるとゴリゴリと音がします。 さらに、林道なんかでサスペンションが沈むと、リアフェンダーとタイヤが擦れてこれまたゴリゴリと・・ まだまだいろいろ考えないといけないみたいです。 あっ、それからお誘いどうもありがとうございます。 コースはちょっとやばいですけど、林道なら喜んで。 以前バイクに乗っていたので林道はいろいろ知ってるんですけど、車で行くとなると独りではちょっと心細いなと思ってたところなんです。 私のエスクード（ノマド）は京都ナンバーでおまけに３ナンバー（1600なんですけどね）なのですぐわかります。 もしかしたら街ですれ違ってるかもしれませんね。 これからもよろしくお願いします。

98/09/18 23:43 ＩＣＨＩＲＯ＠管理人 Age: ? 10月3日に上越市近くのサンラージヒルで行われる 走行会IN新潟のお知らせが きうさんのHP快走！？エスクード！に 私のコメント付きで載っております。 参加を希望される方は、私または きうさんの方へメールをください。

98/09/16 18:15 ＩＣＨＩＲＯ＠管理人 Age: ? ＞ＹＡＳＵさん 　フェザー（FZ250）のキャブが 詰まりましたか。 私のTDR250も10年落ちなので心配です。レギュレータも怪しいようです。 ＞かーたさん 　私も同様に（失礼）、エスクードのEPIをクリーナーで掃除したいと思いつつ、 数ヶ月が過ぎています。 ＹＡＳＵさんは マシンに厳しい人ですから、私だと面倒だと思う事でも、 きちんとやる人です。おかげで色々助けてもらっています。

98/09/15 23:47 かーた Age: 25.9 私もご無沙汰でした。かーたです。 ＞ＹＡＳＵさん 病み上がり（失礼！）なのにバイク乗ったりしていいんですか？ それも帰ってすぐタンクおろしてキャブ外して整備しちゃうなんて すごいですね！ 普通でもなかなかできないんじゃないですか？ （原因解ってるとなおさら後回しにしちゃったりして＜私の場合(^^;;;) 愛着の件は同感です！ 今度カウルの塗装にチャレンジしようと思ってます。 うまくできたら自慢させてくださいね！ ＞皆さん 走行会楽しんできてくださいね。無事を祈ってます(^^)

98/09/15 21:43 ＹＡＳＵ Age: ? ご無沙汰してます。ＹＡＳＵです 病院にバイク（ＦＺ２５０蜜飴洌）で行って来たのですが、途中でアイドリングがしなくなった。 とりあえずアイドルスクリューでアイドルを上げて、帰って来ました。 カウルを外してキャブを調べたらやっぱりスロージェットが詰まってました^^; キャブクリーナー攻撃１時間で復活しました。 １０年以上前のバイクだからなー（オドメーター３０００kmだけど・・・・） 自分で手入れして愛着がわくってもんですね。みなさん！ 打倒　Ｒ１！（内輪ネタ！）

98/09/13 23:38 ＩＣＨＩＲＯ＠管理人 Age: ? ＞もーもさん もしかして、サービスマニュアルは地方によって在庫があるかないかで 値段が違うのでしょうかね？ それとも、きうさんの聞いたスズキの方が、すでに在庫がないと思って コピー版の値段を言ったのかもしれませんね。 今日、パソコン通信（NIFTY）関係のクラブ、EOS（Escudo Owner'S club）の オフ会に行ってきました。走りではなく話中心のオフ会でした。 なかなか楽しいひとときを過ごす事ができました。 エスクードは私を含めて5台集まりました。 埼玉県、神奈川県、静岡県、愛知県、富山県と住んでいる所は みんなバラバラでした。 オフ会は石川県の千里浜 なぎさドライブウェイで行ったのですが、 同じ車種が５台集まったいるだけで、注目の的でした。 もうすぐ、正式に発表になりますが、サンラージヒル走行会は 10月3日になりそうです。 正式に決定したら お知らせします。 なお、この走行会はエスクードに限りません。

98/09/13 01:01 もーも Age: 27 こんばんわ。 衣笠さんはじめまして。 私も仙台在住のエスクード乗りです。1600HTで、既に原形をとどめなくなっています。 そのうちに逢いましょう。 走りに行く時はメールにてお誘いしたいのですがよろしいでしょうか？ 普段はコース走ってますが、林道も行きます。 私は225/75R16を履いています。 その前は235/75R15、215/75R15でした。 235のタイヤなら譲りますよ。 2/4本減ってますけど。 サービスマニュアルですが、１型は追加が必要ないので5250円位だったと思います。 ↑なんなんだ、この数字は... コピー版ではなく、正規のものです。 仙台の宮城野区扇町にあるスズキ宮城自動車販売？（45号線沿い、ユノメ家具となり、IHI向かい） で購入しました。 2型や3型は、改定された部分について追加のマニュアルが必要になります。 たしか、それぞれ2000円位でしたね。

98/09/11 00:26 ＩＣＨＩＲＯ＠管理人 Age: ? ＞きうさん 削除の件、了解しました。 サービスマニュアルが1万円・・・・コピー版だと高いのですね。

98/09/10 22:58 きう Age: 18 ＞衣笠　利彦さん エスクのですか？ 私が聞いたところ１型のはコピー版になってしまうので１万円ぐらいだといわれたのですが。 参考までに。 下の２つ消してください。

98/09/10 18:17 ＩＣＨＩＲＯ＠管理人 Age: 34 ＞衣笠 利彦さん はじめまして。そして、御訪問、御記帳ありがとうございます。 私もＤＲ３５０は 好きなバイクです。 ＸＲ２５０を購入する時にＤＲ３５０か どちらにするか迷った結果、 ＸＲ２５０を購入してしまいました。 いまでも、欲しいと思っているバイクです。 こちらのホームページにＤＲ３５０の詳しい情報が載っております。 Imachan on Cup.com また、ＲＭＸに付いても少し書かれています。 エスクードのタイヤについてですが、 知り合いのノマド１６００に２１５Ｒ１５を履いている方が居られます。 また、「ひできちのまど」の掲示板に 以前エスクードに履けるタイヤの話題が在ったと思います。 ＞佐伯 清隆さん わざわざ、御訪問、御記帳ありがとうございます。 佐伯さんはＴＤＲをオフよりに乗っておられたのですね。 ＴＤＲは、オフでもオンでも乗れる懐の深さがいい所だと思っています。 ＴＤＲ−ＭＬでも、これから宜しくお願いします。

98/09/10 13:04 佐伯 清隆 Age: 33 早速覗きに来ました 元ＴＤＲ 乗り 現 ＴＤＭ乗り兼 ビックホーン ロング乗り （キャンパー） の 佐伯でございます ＴＤＭと言うバイクは、おしゃるとうりのバイクです。 フロントタイヤは、 ＢＳ，ＩＣＴと何種類か 使いましたが 根本てきには、ＯＦＦより オープンＥＤ用のタイアでした （そのままだと フェンダーにかつかるのでフェンダーに スペーサーかまして 角けずて 入れていました

98/09/10 01:29 衣笠　利彦 Age: 23 はじめまして。私はＤＲ−Ｒに乗るバリバリのオフローダーでした（３月に熊本で事故る までは）。今、ＤＲは手放し、だけどやっぱりスズキとオフが好き、ということでエスク ードノマドに乗っています。怪我が完治すればすぐにでもバイクの世界にもどるつもりで す。誰か、ＤＲ３５０とＲＭＸのスペックとインプレ教えて。そうそう、私のノマドなん ですが、前の持ち主がスズキスポーツのダンパーをいれてたんですよ。そこでスズキスポ ーツのリフトアップコイルをつける予定なんですけど、エスクードっていったいどれくら いのサイズのタイヤがはけるんでしょう？私としては２１５／８０Ｒ１５とか２３５／８ ０Ｒ１５なんかはければなーと思っているんですけど。あと、車のサービスマニュアルは いくらくらいするもんなんですか？あっ、それから私、仙台に住んでるので宮城の林道の ことならまかせてください。

98/09/07 22:04 ＩＣＨＩＲＯ＠管理人 Age: ? ＞もーもさん 現場の足場を組むものって鋼管足場の鋼管のことですか？ バンパーがどんな形になったのか見てみたいです。 オフ会、または、どこかのHPで見せていただくことを楽しみにしています。 ＞塩野谷　好一さん いらっしゃいませ。 ビックホーンでUBS-69というとビックホーン・イルムシャーの事ですか？ フロント独立懸架の車では、ビックホーンやテラノがオフロードを良く走ることが 有名ですが、エスクード乗りも がんばっております。 また遊びに来て下さい。 ＞テッチリさん 足回りのインプレ楽しみにしています。 ＡＸ−1は、旅バイク、町乗りバイクと良く言われますが、 エンジンのトラクションが 大変いいバイクだと聞きます。 タイヤが同等なら、他のトレール車が滑って登れないヒルクライムも するすると登っていくという話を聞きました。 レストアがんばってください。 先日、ＡＴＢいわゆるマウンテンバイクというものを購入しましたが、 また、未舗装路は走っておりません。 舗装路を１ｋｍほど走っただけで足が疲れました。 体力を付けないと未舗装路は走れそうにありません。 TT250Rのマフラーをノーマルに戻しました。 吸排気のセッティングを基本から出す為と、 少しの馬力アップより扱いやすさ優先と思った為です。 ノーマル・マフラーに付け替えると、パワー感は減りましたが、 トルク感はアップしたように感じました。 アクセルに対してマイルド（鈍く）になり、扱いやすくなったと思います。 セッティングは、もう少し走り込んでみないとわかりませんが、 大体きているように思います。 排気の抜けが悪くなった分、ガスが濃くなって丁度になったのかと思われます。

98/09/07 19:33 テッチリ Age: ? どもです。 ９月のあたまに宮崎県の某林道に行って来ました。 しかし、配車の関係からあっしのエスクはあえなく却下さ れてしまいました。 やっぱり、５人で５台っつーのは経済上仕方ないか？ 北九州からけっこう遠いし・・・ 足周りを変えてまだ３００Ｋｍ位しか走ってないのでイン プレはもう少ししてから行いたいと思います。 ようやく涼しくなりつつあるので、弟にレンタルしていた ＡＸ−１の整備にとりかかりたいと思います。 あっしのグースに比べてかなりきている（ボロイ）ので、 しばらく休日は充実して過ごせそうです。 それでは、また。

98/09/07 16:25 塩野谷　好一 Age: 27 　始めまして。ビッグホーンに乗っている塩野谷と申します。 フリーホイールハブの件、僕も同感です。ビッグホーンも、オプションでマニュアルにしました。（ＵＢＳ−６９ではほとんどいないでしょう。） また、寄らせていただきます。

98/09/06 22:40 もーも Age: ? ごめんなさい。> ↓ 間違って送信しちゃった。 昨日、今日とバンパを作成していました。 最初の予定からは大きく外れ、乗用車用のバンパガードを無理矢理組み付けました。 ブラケットを作るのが大変でした。 あとは、現場の足場を組み付けるのに使うもの（なんてゆーの？）。 まぁ、不格好ですが、エスクード用のクロカンバンパができましたよ。 あとは、ランプステーをしっかりつけて、ラジエータガードをつくらなくてわ... 走行会までにはしっかりしたものにします。（期待しないで下さい）< じゃ、書くなっ EOS、インタネット進出ですか？ おおー。 その時にはお邪魔させていただきます。

98/09/06 22:34 もーも Age: ? たしかに、リハビリとゆーかトレーニングじゃないですか？> yasuさん

98/09/06 17:37 ＩＣＨＩＲＯ＠管理人 Age: ? ＞だいすけさん いらっしゃいませ。こちらでも、宜しくお願いします。 また、ＥＯＳ北陸ＯＦＦでお待ちしています。 ＃ＥＯＳとは、ＮＩＦＴＹで発足したエスクードオーナーズクラブです。 ＃近々、インターネット上でも活動を開始いたします。 ＃ＥＯＳ＝Ｅｓｃｕｄｏ Ｏｗｎｅｒ’Ｓ Ｃｌｕｂ 10月ごろにはサンラージヒル走行会ＯＦＦを開催する予定です。 （快走！？エスクード！＆私的未舗装路日誌 合同ＯＦＦ） ただいま、「快走！？エスクード！」のＢＢＳで話が盛り上がっております。 ＞きうさん サンラージヒル走行会、成功させましょう。 失敗したコメントは消しておきます。 ＞ＹＡＳＵさん ヤッパリＹＡＳＵさんのところの車庫は ファクトリー化してますね。 体、大丈夫ですか？すでにリハビリの域を越えているような・・・

98/09/06 10:02 ＹＡＳＵ Age: ? きうさん、ありがとうございまっすm(__)m リハビリ？を兼ねて出来るだけ体を動かすようにしてます！ ５日は立山・黒部アルペンルートに行って来ました。（疲れた(-_-;) 今度は、姉の車のショックアブソーバー交換が待っているうー・・・・ 整備工場みたいやなー（楽しいからいいけど） 元気に、復活したら宜しくお願いします（もう元気ってかー！）

98/09/05 23:37 きう Age: 18 ＞ＹＡＳＵサン 退院おめでどうございます。けど退院したその日にジムニーいじりとはタフですね。 下のは失敗(^^;

98/09/05 23:14 だいすけ Age: 2X はじめまして。 ｗｅｂでも活動を始めようかと思って、書き込みました。 以後よろしくおねがいします。 ＩＣＨＩＲＯさん＞ 　北陸ＯＦＦ楽しみにしています。 だいすけfromしずおか

98/09/05 06:20 ＩＣＨＩＲＯ＠管理人 Age: ? ＞Kenichiさん いらっしゃいませ。 私やＹＡＳＵさんが、どんな事をして遊んでいるか、時々見に来て下さい。 あなたのところの保険に入っているヤマハのTT250Rが どのように使われているかもチェックしていってください。 ＞Ｔ２さん いらっしゃいませ。 ＮＩＦＴＹだけでなく、インターネットでもいろいろ交流してきましょう。 これからも遊びに来て下さい。

98/09/04 22:19 Ｔ２ Age: ? ＩＣＨＩＲＯさん、毎度どうもＴ２こと床西　哲です。 おひさしぶりです。 ここへの書きこみは、初めてですけどこれからも よろしくお願いします。

98/09/03 23:27 Kenichi Age: ? 感動しました。うっそー。 無茶とけがには気をつけてくださいね。

98/09/03 17:33 ＩＣＨＩＲＯ＠管理人 Age: ? ＞ＹＡＳＵさん 退院したその日にジムニーいじり、そしてＨＰ更新ですか。 なかなかタフですな。 ジムニーのアプローチ・アングル、デパチャー・アングルの向上ですね。 10月、11月頃には オフロード・コースに行きましょう。 あと、ヘルパー・リーフを外す件、了解しました。

98/09/02 22:30 ＹＡＳＵ Age: ? ＹＡＳＵです。無事退院しました。 そんでもって退院早々にまたやりました^^; ジムニーいじり・・・・・ http://www2.nsknet.or.jp/~aobaja/onoff.htm#JIM2 今度はないしよっかなー(^○^) ＩＣＨＩＲＯさん、ヘルパー外すの手伝ってねー では・・・

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