現在のバイク
ＹＡＭＡＨＡ ＴＴ２５０Ｒ 初期型
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新車で1993年に購入。
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初めて乗ったとき、あまりにもハンドリングが軽く感じて、バイクなのにパワステが付いているように感じました。
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色々いじくりすぎて、キャブのセッテングが上手くでていませんでした。現在は、ノーマルマフラー＋バクダンキットでそれなりのセッティングがでています。
ＫＡＷＡＳＡＫＩ ＫＤＸ２００ＳＲ 初期型
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中古で1994年頃に友人と共同購入。
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レース専用車として購入しましたが、近くのコースに遊びに行った帰りに軽トラックの荷台から落ち、その後、不動産となりました。
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2stですが、低速があります。ついでに振動もあります。リトルＲＭＸ２５０Ｓといった所でしょうか。
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ＤＴ２００に乗っていた当時は、ポジション、振動など気に入らない部分がありましたが、現在乗った感じではあまり気になりません。
今まで乗ったバイク
ＹＡＭＡＨＡ ＴＤＲ２５０
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中古で1997年に購入。2000年3月に手放しました。
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このバイクはオフバイクというより、オフも走れるオンロード・バイクだと思って載っていました。
ＨＯＮＤＡ ＸＲ２５０Ｒｍ
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新車で1991年1月に購入。その後、ＴＴ２５０Ｒに乗り換え。
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４ｓｔ２５０ｃｃとしては、いいエンジンだと思います。低速のピックアップが良く、ＯＨＣですが、良く回るエンジンだと思います。
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逆輸入車の為、一般市販車に比較すると 余計な部品が付いてなくて、軽く、パワーもあり、オフロードでは、一般市販車より乗りやすいと思います。
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元がレーサーの為、電送系は貧弱でライトは行灯のようでした。そこで、ジェネレータ（XLR用）と、ライト（’88NSR）を交換しました。
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このバイクで、日本半周（北方面のみ：日本1周断念）をしました。
ＹＡＭＡＨＡ ＤＴ２００Ｒ（３ＥＴ）
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新車で1988年に購入。その後、ＸＲ２５０Ｒに乗り換え。
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私に走ることの楽しさを、教えてくれたバイクです。
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２ｓｔエンジンですが、エンジンのトラクションは良かったです。
ＳＵＺＵＫＩ ＳＸ２００Ｒ
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新車で1986年に購入。その後、ＤＴ２００Ｒに乗り換え。
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普通自動二輪（当時は自動二輪 中型限定）の免許を取って初めてのバイク。
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私にバイク、オフロード、ツーリングの楽しさを教えてくれました。
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ガソリンタンクが大きく、燃費も良く、長距離では便利でした。（特に北海道のツーリングのとき）
ＹＡＭＡＨＡ セロー（セルなし、2型）
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中古で1990年に購入。1991年にＸＲを購入する為に手放す。
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ＤＴに乗っているとき、４ｓｔがほしくなり、中古で１０万円でした。
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このバイクで女神湖のレースにも出場。
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マフラーをＴＴ２２５用に、変えたこともありました。
ＹＡＭＡＨＡ ＤＴ１２５（水冷 初期型）
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前にいた会社の先輩から譲ってもらいました。
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免許を取る前から憧れていたバイクでもあります。
ＳＵＺＵＫＩ カタナ２５０
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これは、オンロードバイクです。
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地元に帰って来てから、１９９５年に購入。ＴＤＲに乗り換え。
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オンロードというものに乗ってみたくなり、ちょうど中古のカタナがバイクショップに在ったので購入。
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２５０ｃｃの割には、大柄な車体で、コーナーリングでも安心感がありました。
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