Intelligent Transport Systems（ITS） 高度道路交通システム
情報通信の先端技術を使った高度道路システム，世界中で開発競争が行われている。
日本では建設省，郵政省，運輸省，通産省，警察庁などが推進し，
安全で快適な車社会を目標としている。
そのため，情報化した車と道路，車同士で情報を交換することで，
交通事故や渋滞，環境問題などの解決を目指すとし，
下記のような９の開発分野が挙げられている。
１）VICS 道路交通情報通信システム
1996年から始まった，渋滞情報をカーナビに提供するシステム。
ナビゲーションシステムを高度化した物で，渋滞や所要時間など
経路ごとの道路関連情報や目的地の（観光の）情報を入手する。
２）ETC 自動料金徴収システム
高速道路の料金所で止まらずに通行料を支払えるシステム。
３）AHS 安全運転の支援システム
危険があれば，警告し，さらにブレーキやハンドルを制御し，
自動運転を可能にする。
４）交通管理の最適化
渋滞が著しい地域などで，信号を制御し，運転者に情報を提供する。
５）道路管理の効率化
交通量や地域交通情報を収集し，道路の維持管理業務を効率化する。
６）公共交通の支援
車内や家で，公共交通機関の運行状況を入手する。
７）商用車の効率化
商用車の運行状況を運送会社に提供する。
複数の商用車が連なって自動走行する。
８）歩行者等の支援
携帯端末などで，歩行者に目的地までの経路を知らせる。
９）緊急車両の運行支援
事故や災害が発生したとき，車から自動的に病院や消防署に通報する。
電気通信技術審議会の報告書によると，ITS に関連した分野はの
市場規模は，2000〜2015年の間に累計60兆円に達すると推定されている。
これはサービス，車載機，インフラ整備などで，ETC と DSRC を使った
システムが３割を占めると言われる。
2004年10月13日，新日本石油と NEC，タツノ・メカトロニクスは IPv6 を基盤とした SS 情報サービスの実証実験を行うと発表。
次世代 ITS プラットフォームを利用して，個々のカーナビに合わせた SS 店舗情報のプッシュ配信や，SS 内でのキャッシュレス決済などのサービスを提供する。
スマートハイウェー，知的道路
様々な ITS サービスに対応したインフラ設備を持つ道路。
2003年に開通する第二東名の名古屋部分に導入される予定。
インターネットITS協議会（IIC）
2002年10月29日に慶應義塾大学やトヨタ自動車などが中心になって設立された ITS の実現を目指す団体。
2003年現在112社が参加し，官・学の協力を得てインターネット自動車社会の実現を目指している。
サイト：http://www.internetits.org
ORSE 道路システム高度化推進機構
2000年９月に設立された財団法人，カード会社，電機業界，自動車業界などが参加。
ETC で使う IC カードの個人情報の暗号化などを担当する。
テレマティクス Telematics
電気通信と情報処理を結びつけた技術で，車内外でデーターを双方向にやりとりし，ドライバーに情報やサービスを提供する。
欧米では緊急時の支援に比重を置いて技術開発が進み，
日本ではカーナビを基礎とした開発が進んでいる。
また NTT ドコモと日産自動車が共同で検討している自動車の情報化の計画，
カー・マルチメディアサービスにも同じ名前が付けられている。
2002年５〜６月のガートナー社の調査によると，テレマティクス・サービスへの関心が高まってはいるが，本格的に普及するのは2005年以降になるとの結果だった。
調査は男女5835人を対象に電子メールで行われた。
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